.:: Úvod
.:: Zabezpečení objektů
Proč uvažovat o EZS
Možnosti EZS
Jak EZS pracuje
Co je co v EZS
Na co nezapomenout !
.:: Kamerové systémy
.:: Otevírací doba
Po-Pá 8 - 12 a 13 - 17
.:: Tech aktuality
Audio/Video
Hi-Fi
Digitální vysílání
Navigace
Počítače
Digi Foto
Mobily
Autoforum
Automobily
Finance
Hry
.:: Kontaktní údaje
Užitečné odkazy
SMS zdarma
EZS Jablotron
->OASiS
->OKO 1
EZS Paradox
Náchodsko info
Novinka
Doporučujeme
Vyzkoušejte
Autoforum.cz
- Tohle je dokonalá 911 podle představ legendárního ex–pilota Formule 1, pět takových půjde koupit
Ne každý profesionální závodní pilot je automaticky automobilový fajnšmekr s vytříbeným vkusem, tady to ale zjevně platí. A nejen to, svou vášeň očividně dokázal přenést i na své děti, dokonce bez ohledu na to, zda jde o syna či dceru. (Petr Miler)]]> - Fotbalový klub začal dávat vlastním hráčům pokuty za to, že jezdí do práce v Lamborghini Urus
Nejdřív jim dáte hromadu peněz, za které si mohou splnit své klukovské sny, pak je ale majznete přes prsty, když si je skutečně začnou plnit. Tak nějak to dnes vypadá u VfB Stuttgart. Proč? Protože Stuttgart, chce se říci člověku se znalostí automobilových reálií. (Petr Miler)]]> - Sergio Pérez dostal vlastní speciální edici auta. Na jeho počest by si mohla říkat „Líné prase”
Muž, který vyhrál jen šest velkých cen Formule 1 navzdory tomu, že léta sedlal jednu z nejdominantnějších ef-jedniček historie, nevypadá jako ten pravý kandidát pro podobnou poctu. Jeho popularita zejména v Mexiku ale zůstává nezměrná, a tak se to prostě stalo. (Petr Miler)]]> - Půjčovna naúčtovala muži skoro 100 tisíc za to, že za 7 dnů najel s autem 29 tisíc km. A odmítala to vzít zpět
Pán se trochu projel, no ne? Tak holt musí platit, že? Je fascinující, že nikoho z firmy ani přes opakované naléhání zákazníka nenapadlo vzít do ruky kalkulačku a zkusit si spočítat, jaké ježdění by takový nájezd znamenal. Zafungovala až medializace případu. (Petr Miler)]]> - Šéf Ferrari ponížil italskou hrdost, jeho závistivá reakce na premiéru Tesly vzbudila obrovskou vlnu nevole
Na jednu stranu zní sympaticky, když někdo dokáže uznat, že se někomu jinému něco povedlo. Ale je tohle opravdu případ upřímného uznání, kterému lze tleskat? Ferrari ve světě aut diktovalo trendy, teď s otevřenou pusou hledí na to, jak někdo jiný s vozem, kterému samo nebylo schopno dát rozumnou tvář, pozitivně ohromil svět. (Petr Miler)]]> - Nový marketingový bizár ze Stuttgartu: Mercedes se chvástá, jak naboural dvě auta v „high–speed” testu. Reálně jela rychlostí, jakou míjíte školy
Mercedes je zjevně připraven udělat první poslední, aby do lepšího světla postavil to, co v něm jednoduše není. Nemá problém ohýbat realitu, fyziku ale neoklame, tohle má od skutečného „high-speed” testu sakra daleko. (Petr Miler)]]> - Další „překvapení roku”: První elektromobil sportovní značky nekupuje nikdo, šéfové najednou říkají, že o prodeje vlastně nešlo
Popravdě řečeno jsme nikdy nepochopili, proč tohle auto vůbec vzniklo, hned po premiéře jsme ho označili za „otylou absurditu”. O rok a půl později si můžeme říci, že právem. Vůz nechce téměř nikdo a šéfové jen přemýšlí, jak by se vykroutili z vlastního selhání. (Petr Miler)]]> - Když marketing bolí: Piloti F1 Mercedesu museli v rámci svých reklamních povinností předstírat nadšení v autech s motory BMW
Kdekdo by asi čekal, že propagovat cokoli od BMW bude to poslední, co bude muset člověk na výplatní pásce vysoce konkurenčního Mercedesu dělat. Ale když se to sejde, možné je zjevně všechno. (Petr Miler)]]> - „Lítáte v tom s náma!” Tesla odmítá lidem vrátit zálohy na Roadster, které jí zaplatili před 9 léty, nutí jim úplně jiné auto
Jako by kolem záloh, které Tesla vybrala na nový Roadster v roce 2017, nebylo dost velké haló už kvůli časovému odstupu a nedodání jediného auta, posunula nyní firma absurditu celé situace ještě na jinou úroveň. I když po takové době přišla s úplně jiným vozem, staré objednávky prostě platí. (Petr Miler)]]> - Také Toyota vás znovu nechá platit za auta, která jste si od ní už jednou koupili, jen o trochu později než jiní
Japonci se tomuto kroku dlouho bránili, nakonec se ale i oni nechali zlákat vidinou nových příjmů. Tady má jít o stovky miliard zisku navíc každý rok, to už je slušné pokušení, co říkáte? (Petr Prokopec)]]> - To šlo rychle: Číňané dál drtí zavedenou elitu, nová značka po 11 měsících na druhém největším trhu Evropy překonala Hondu i Mazdu
Čínská automobilová invaze do Evropy nabírá na obrátkách rychlostí, kterou ještě před pár lety nepředpovídali ani ti největší pesimisté. A je docela fascinující, že tomuto vývoji neodolává ani jeden z těch největších a nejkonzervativnějších místních trhů. (Petr Miler)]]> - Subaru vymyslelo chytrý trik, jak motory boxer vypiplat k dokonalosti. Nám to ale bude k ničemu, dostaneme už jen Toyoty v maskáčích
Jestli nás někdy něco skutečně posune vpřed, pak to vždy bude volný souboj rozličných nápadů, mezi kterými zvítězí ten komplexně nejlepší. V Evropě jsme ale vítěze vybrali předem, a tak od prospěšných dopadů přirozené evoluce budeme odstřiženi. Toto je další z projevů. (Petr Miler)]]> - Nové spalovací BMW M3 předvedlo na videu svůj „zážeh”. Těší svou existencí, o skutečném zvuku už si ale raději nechte jen zdát
V tomto případě silně inklinujeme k tomu dívat se na „sklenici tohoto modelu” jako na poloplnou, protože dostat jsme mohli také holé nic. Nebudeme se ale jen kvůli tomu tvářit, že zvukový projev vozu není s ohledem na jeho charakter směšný. Je. (Petr Miler)]]> - Zákaz spalovacích motorů dostal ránu z milosti. A to byste nevymysleli, ideologové v reakci na to straší, že to způsobí ztrátu stovek tisíc míst
Pochopíte to? Po letech zřetelně zpackaného vnucování elektrických aut všem a co nejdřív politici konečně kapitulovali. Nepřímý zákaz spalovacích aut tedy zrušili v obavách z jeho pokračujících ekonomických dopadů. A zelená skvadra? Ta si pořád jede svou a zkouší nám namluvit, že se tím připravujeme o spásu. (Petr Miler)]]> - „Evropský Musk” říká, že létající auto chtěl postavit o 7 let dřív než skutečný Elon. Tak proč ho tedy nepostavil?
Celé to trochu působí jako z příběhů o Járovi Cimrmanovi, však bez něj by Marconi dodnes motal telegrafní dráty. A s vynálezem žárovky ho Edison předběhl jen o fous. Mate Rimac asi není zhrzený zneuznaný génius, přesto jeho současné vytahování někdejších nedokončených plánů působí poněkud dvousečně. (Petr Miler)]]> - Vsadil VW znovu na špatného koně? Prodal rodinné stříbro výměnou za starou technologii, zatímco Číňané ohlašují průlom
Pro německý koncern byl přechod jen na elektrická auta krásným snem, který se ale s každým dalším dnem mění spíš v noční můru. Němci to ale pořád nechtějí vzdát a zdá se, že ve složité situaci kupí pod tlakem okolností další strategické chyby. (Petr Miler)]]> - Prostorný rodinný kombík Opelu vás může už po dvou letech vyjít jen na polovinu původní ceny, i když kvalit má na rozdávání
Je jedna z německých automobilových ikon, přesto se v bazarech netěší takovému zájmu jako srovnatelné modely konkurence. Její přehlížení částí kupců můžete proměnit ve vlastní výhodu, pokles ceny není vyvážen drahými problémy s technikou. (Petr Prokopec)]]> - Volvo mělo s tímhle autem velké plány, teď ho ale vyrábí o 90 procent míň, než čekalo
Je to další z nepříjemných rozporů mezi tím, co Volvo čekalo, a s čím se nakonec musí reálně potýkat. Švédové mají problémy s výrobou, která měla být maximálně levná. A místo dvou tisíc aut týdně jich staví jen dvě stovky se všemi nepříjemnými dopady, jaké to může mít. (Petr Prokopec)]]> - VW má skoro ďábelský plán, zmrazí mzdy 660 tisícům zaměstnanců po celém světě, některým až do důchodu
Vedení Volkswagenu zjevně zjevně přitvrzuje a po ohlášení obřího propouštění a zavření několika závodů chystá další drastický úsporný krok. A zaměstnanci už teď hlasitě křičí, že si to nenechají líbit. (Petr Miler)]]> - Nové vrcholné Porsche poprvé natočili na silnici, vedle normálních aut působí jako placka z jiné planety
Od tohoto auta už nelze mít malá očekávání, přesto pořád dokáže ohromit tím, čím je. Některé jeho designové detaily probudily vášnivé debaty, jeho základní stavba je ale tak atletická, jak jen může být. Však se na ni podívejte sami. (Petr Miler)]]> - McLaren rozprodává sbírku svých historických F1. Nucený výsek i Sennova odkazu maskuje za romantickou pohádky pro důvěřivé
Je to další z razantních kroků britské automobilky, který ji podstatným způsobem mění. A zjevně sama vnímá, že toto je kontroverzní tah, proto jej zkouší balit do přijatelnějšího hávu. Asi jen někdo hodně naivní jí ale bude věřit, že motivací je, aby slavné monoposty jen osaměle nestály ve Wokingu. (Petr Miler)]]> - Smutný konec jedné éry: Subaru v Evropě definitivně pohřbí své legendární boxery, máte poslední šanci je koupit
S čím přesně tu chtějí Japonci bodovat, pakliže se zbaví všech symbolů své výjimečnosti, je nám záhadou, vývoj ale k tomuto výsledku směřuje už nějaký ten pátek. Ono kritickou chvíli se stane rok 2027, pak už přijde jen doba temna. (Petr Miler)]]> - „Podcenili jsme sílu motorů V8,” sype si na hlavu popel šéf Mercedesu. A slibuje dokonce dvanáctiválcové překvapení
Automobilka po letech kašlání na své vlastní zákazníky uznala, že udělala chybu. Snad už ví, že se bez skalních příznivců neobejde, a tak slibuje nejen víc osmiválcových modelů, ale také návrat dvanáctiválců. (Petr Prokopec)]]> - Krutá ironie: Dítě nabouralo na pařížském autosalonu s novým výstavním Mercedesem do zdi
V době, kdy Mercedes obrazně bourá do zdi s podobnými auty, je to vážně krutá ironie osudu. A také výmluvné selhání organizátorů na všech úrovních v momentě, kdy i sama Francie tak trochu bourá do zdi se svými socioekonomickými problémy. (Petr Miler)]]> - Zatímco si Evropa žije svůj dotovaný elektrický sen, globální prodeje elektromobilů klesají, rekordním cenám paliv navzdory
Zastánci elektrických aut se pravidelně svěřovali s obavami, že se z Evropy stane skanzen spalovacích vozů, pokud jimi preferovaná technika nebude náležitě protežována. A tak byla. Jen to teď vypadá, že se z Evropy stává spíš skanzen nařizovaných elektromobilů. (Petr Miler)]]> - BMW ukázalo, že vůbec nechápe potřeby svých vlastních zákazníků, elementární uživatelskou logiku obrací naruby
BMW udělalo průzkum mezi řidiči, který mu mohl pomoci pochopit, jaké chyby dělá. A jak by je mohlo napravit. Ze špatně postavených otázek ale nyní vyvozuje naprosto mylný závěr. Dělá podle něj všechno správně a špatní jsou ti, kteří mají jeho vozy kupovat, ale nekupují je. (Petr Miler)]]> - Porsche se konečně probírá, elektrické superauto nenabídne. „Není o něj žádný zájem,” říká šéf
Zdá se, že už i Porsche vyléčilo svou slepotu. Nevíme tedy, jak to jde dohromady s nedávným potvrzením plánů na výrobu elektrické 718, o kterou bude zájem úplně stejný, ale s návratem k rozumnému uvažování je pořád lepší přijít pozdě než vůbec. (Petr Miler)]]> - Crash testy Euro NCAP už nikoho nezajímají, říká nový šéf Fiatu. A má pravdu, už roky je z nich nesrozumitelný nesmysl
Je to jedna z věcí, na kterou jsme dokola upozorňovali. Ze srozumitelných nárazových zkoušek se stala naivní agitace za elektronické systémy, které lidi akorát víc a víc štvou. NCAP za ně přesto zbytečně horoval tak dlouho, až se sám stal zbytečným. Tak… sbohem, ani Fiat už nebere tuhle organizaci vážně. (Petr Prokopec)]]> - Tonoucí se stébla chytá: VW sám začíná dělat to, za co ještě nedávno poslal svého dealera k soudu s drtivými následky
O tom, jaká mizérie dnes obestírá fungování celého koncernu Volkswagen, nesvědčí nepovedené jednotlivosti, takové věci se stanou. Ukazuje ji hlavně naprostá strategická bezradnost. To, co jsme před pár roky VW radili, tehdy odmítal s takovou razancí, že to nenechal dělat ani vlastní dealery. Teď to jde dělat sám. (Petr Prokopec)]]> - Homer Simpson by zbledl závistí: Muž dostal botičku na auto, jeho „Číňan” ale prostě zvedl nohu a odjel
Pamatujete si na legendární epizodu, ve které Homer Simpson sváděl v New Yorku marný a hysterický boj s botičkou na svém aut, aby nakonec odjel za doprovodu kompletní destrukce karoserie? Jeden čínský řidič teď ukázal, že s moderní technikou se dají parkovací patálie řešit s mnohem větší elegancí. (Petr Miler)]]> - Proč Mercedes posílá na trh další a další tak zjevně zbytečná a neprodejná auta? Je to projev zoufalství a bezradnosti s roky bujícími kořeny
Je to otázka, kterou slýcháme pravidelně. A po premiéře nejnovějšího AMG se vynořila zas: Proč vůbec Mercedes posílá do prodeje další auta vyvedená způsobem, který je tak zřetelně odmítaný? Firma to ví, ale ve vlastní pasti je chycena tak moc, že dělá i to, co vlastně už ani sama dělat nechce. (Petr Miler)]]> - Clarksonem „vypěstovaný” Jaguar už je hotový a ukázal se celý, rovnou začal sbírat prestižní ceny
Slavný moderátor se zjevně na stará kolena rozhodl stát konstruktérem i úpravcem aut současně. Jeho F-Type modifikovaný pomocí plodin z jeho farmy ani nevypadá jako taková nadsázka, kterou se zkraje zdál být. (Petr Prokopec)]]> - Elektrický propadák Fordu se po předčasném ukončení výroby nakonec prodává slušně. Stačilo, aby jeho cena klesla na polovinu
Jistě vnímáte, že ironie v tomto sdělení je spousta, ostatně automobilka na tomto autě prodělala kalhoty i při jeho původních cenách. Ale když už nic jiného, potvrzuje to, že lidé nejsou „rasisté”, když elektromobily nechtějí. Jen jim prostě nabízí příliš málo hodnoty za peníze. (Petr Prokopec)]]> - „Falešný čínský Range Rover” dál dobývá Evropu. Ovládl jeden z největších místních trhů a deklasoval zavedenou elitu
Rozmach čínských automobilek v Evropě už dávno není hrozbou budoucnosti, ale tvrdou realitou dnešních dnů. Je vlastně až fascinující, jak snadno to najednou Číňanům jde, navzdory přetrvávajícím pochybnostem o kvalitách i skutečné výhodnosti jejich aut. (Petr Miler)]]> - Honda po stamiliardovém fiasku elektrických plánů vrací do hry spalovací motory, kolem tohoto pohonu postaví desítky nových aut
Bylo jasné, že to udělá, nic jiného jí nezbývá. Veškeré detaily si zatím Japonci nechávají pro sebe, název a první podrobnosti o hybridním pohonu nové generace ale do placu dali. (Petr Prokopec)]]> - Žebrák na „plecháčích” zachraňuje tradici. Nový Jaguar v úplném základu vypadá i funguje líp než originál, ani ten vám ale firma neprodá
Podle vedení Jaguaru jde všechno podle plánu, i kdyby na chleba nebylo, ostatní se mohou takovým slovům leda hořce zasmát. Anebo s upřímnějším úsměvem začít malovat, jak by Britové mohli zachránit svůj kolabující byznys. (Petr Miler)]]> - Starší Porsche dostávají ohromné výkony v nových baleních jako na běžícím pásu. Tohle má 850 koní a říká si podle toho
Kdysi by to někteří označili za svatokrádež, dnes se z toho stal obdivovaný sport. Pokud vám nevoní moderní automobilová produkce, proč nevzít starší vůz, nechat z něj to dobré a vyměnit v něm jen to, co se od doby jeho vzniku reálně posunulo dál? (Petr Prokopec)]]> - Systém dobře placených „dobrovolných padáků” BMW se vymkl z ruky a musel být zastaven. Chce je až moc lidí, navíc jakých?
Dekády platilo, že když nějaká německá automobilka rozjela podobný program, měla problém ho uplatnit podle svých představ, každý chtěl raději práci v prestižním a dobře placeném oboru s perspektivou. Dnes je vedení BMW v šoku, že lidé raději „berou prachy a jdou”, proč asi? (Petr Miler)]]> - Pokud máte pocit, že se nové Bugatti Fernanda Alonsa až moc blyští, je to tím, co s ním zrovna provedli v továrně
O existenci tohoto vozu víme kdeco a znám je i jeho aktuální majitel. Teprve postupně ale vylézá na povrch, co všechno se s ním v poslední době dělo - jeho prvotřídní stav není dán jen tím, že s ním nikdo nikdy pořádně nejezdil. (Petr Miler)]]> - Šéf BMW M si nesplnil svůj domácí úkol. A teď hledá hloupé vytáčky, proč ho nemá dávno hotový
Tady někomu zas jednou ujel vlak jen kvůli jeho vlastní zabedněnosti a neochotě zajímat se primárně o přání klientů místo sledování svých vlastních vizí pravděpodobné budoucnosti. Frank van Meel až teď řeší to, co měl řešit už dávno. Ale beztak mu nezbude než to napravit. (Petr Prokopec)]]> - Ošklivé, skoro třítunové monstrum Mercedesu je tu jako další zbytečné auto peroucí se o téměř neexistujícího zákazníka
Pomineme-li diplomatickou omáčku, máme tu docela absurdní situaci. Mercedes přichází s nehezkým, uživatelsky nesmyslným a trhem odmítaným autem plným falše, jen aby splnil interní cíle stanovené někdy v roce 2021. A to s vidinou vyhovění regulacím, které jsou neustále rozmělňovány, protože je stejně nikdo neplní. Gratulujeme. (Petr Miler)]]> - Alfa Romeo rozjela se svou poslední novinkou „digitální detox”. A ostatním radí totéž, je to ta správná hradba proti Číně
Alfa se chvíli zdála být úplně ztracena, teď ale jako by chtěla vzít do rukou otěže vývoje celého evropského autoprůmyslu. Jako jedna z mála automobilek přišla s autem, které je krásné, technicky smysluplné a interiérem vás nevytáčí do nepříčetnosti už od pohledu. (Petr Prokopec)]]> - Vzácná silniční střela šampiona Formule 1 je na prodej. Existuje jen 100 takových, sám ji proháněl, jako by nebylo zítřka
Výjimečná nabídka by to byla v jakémkoli případě, v tomto je ale opepřena tím, že jej vlastnil - a pořádně ojel - jeden z nejlepších řidičů světa posledních dekád. Je ale třeba počítat s tím, že jako Brit si pochopitelně nekoupil verzi, se kterou by se mu špatně jezdilo po domácích silnicích. (Petr Prokopec)]]> - Obrat je dokonán. Původně jen elektrické auto dostane po motoru V6 i osmiválec, dorazí už příští rok s obrovským výkonem
Trvalo to několik let, ale nakonec se dostaneme tam, kde jsme měli začít. Z elektrické verze se stalo absolutní fiasko, ta šestiválcová se jevíc spíš jako z nouze ctnost. Pokud tedy Dodge hodlá přežít, nemá jinou možnost než znovu nabízet to, co Američané skutečně chtějí. (Petr Prokopec)]]> - Číňani o elektrické Volkswageny stojí míň a míň, a tak jim Němci servírují další. Vidíte, jak jsou z něj na větvi?
I na tomto je vidět až zkázonosná zatvrzelost německé automobilky. Ta by z principu měla reagovat hlavně na to, co lidé chtějí. Ona ale jako by dělala pravý opak - to, co lidé nechtějí, nabízí ve stále větší a větší míře ruku v ruce s tím, jak dál a dál upadají její prodeje. (Petr Prokopec)]]> - Mrká na vás jedno z nejvzácnějších BMW vůbec. Je k mání, stát ale bude majlant, i když možná ani nevíte, že vzniklo
BMW není zrovna značka aut, kterou byste si spojili s tajuplnými speciály vyrobenými v hrstce exemplářů. Zrovna tohle auto ale něčím takovým je. A stát bude podle toho, ani 10 milionů na něj nejspíš stačit nebude. (Petr Prokopec)]]> - Symbol uzdravování Porsche se předvedl v akci. Vrčí jako z divokých vajec, pod kapotou skrývá technickou extázi
Porsche s informacemi o technice tohoto auta zprvu dělalo drahoty. A karty zcela neodkrylo ani teď. Vlastně nevíme, proč to dělá, protože stydět se v tomto případě opravdu nemá za co. V útrobách auta se nachází technický klenot první kategorie. (Petr Miler)]]> - Papiňák trhu s vzácnými auty se dál tlakuje. Třicet let sušené Ferrari s pouhými 170 najetými km má přepsat historii, míří k půlmiliardové ceně
Auta mají sakra jezdit, ale na druhou stranu… Kdyby je někteří jen „nesušili”, těžko se skvosty minulosti zachovají i pro současnost ve stavu nových vozů. A tohle je skvost, na celém světě už zřejmě nemá obdoby. (Petr Miler)]]> - Odhalení nové Tesly Roadster byl cirkus, jaký svět aut ještě neviděl. Teď vylézají na povrch detaily, které ho staví do trochu jiného světla
Odhalování nových aut po tomto týdnu už nikdy nebude jako dřív, v tomhle je Tesla opravdu přeborníkem. A co za tím stojí? A co z toho dokáže vytěžit? Provoz kaskadérských show jako z Hollywoodu firmu asi neuživí. A 600litrové nádrže, které se 7 hodin plní a 6 sekund vyprazdňují, asi brzy omrzí. (Petr Miler)]]> - Šéfdesignéra Škody vyděsily schopnosti AI, bojí se, že živí designéři přijdou o práci. Pokud se to stane, můžou si za to hlavně sami
Když už nic jiného, šéfdesignéra Škody je třeba ocenit za upřímnost. A je dnes jen v jeho rukou, zda s tím dokáže něco udělat. Zatím ani on, ani většina kolegů nedokáže ospravedlnit smysl své jistě drahé práce. (Petr Miler)]]> - Formule 1 potvrdila návrat do Afriky. K naplnění plánu chybí „drobnost”, není tam žádný okruh
Afrika je v současné době jediným trvale obydleným kontinentem světa, kde se závody Formule 1 nekonají. Organizátoři šampionátu to chtějí změnit, domluvili se ale se zemí, která nemá jediný vhodný závodní okruh. A to může být problém. (Petr Prokopec)]]> - Nový Jaguar je přesně takový, jaký měl být, říká šéf značky, nic jiného už nečekejte
Jaguar nás roky „týral” takovými avízy a upoutávkami, že první sériový model z nové éry značky tolik negativních emocí nevzbudil. Ke krásnému a smysluplnému autu má přesto daleko, nic jiného ale v dohledné době nedostaneme. Tohle je teď zkrátka Jaguar. (Petr Prokopec)]]> - Výrobce vzal svůj nejnovější traktor na okruh Formule 1. A děly se věci
Závodní okruhy a traktory jdou dohromady snad jen tak, že druhé jmenované stroje občas tahají ty první z kačírku. Tady se ale vydal nejnovější traktor Valtry přímo na dráhu. A nedá se říci, že by si počínal špatně, jakkoli na okruhu působí opravdu nepatřičně. (Petr Prokopec)]]> - Tohle je nová nejlevnější verze Opelu Astra. A ano, má „plecháče” s kryty, jinak na tom ale s výbavou není tak zle
Opel si celkem úspěšně znovu hledá cestu k zákazníkům a v Evropě prodejně roste, s Astrou mu to ale moc nejde. Nové základní provedení Start by jí mohlo pomoci, u nás ale zase takovým lákadlem nebude. (Petr Prokopec)]]> - Tesla Roadster II je po 9 letech čekání tady. Ale ne jako sériové auto, je to úplně jiný vůz, na který se může dalších 9 let čekat
Po skoro nekonečném množství odkladů jsme čekali leccos, ale tohle vážně ne. Tesla v Texasu ukázala auto, které znovu slibuje nemožné, dokonce i létá. A něco nám říká, že nic produkčního z toho znovu hned tak nebude. (Petr Prokopec)]]> - Naděje žije, Porsche ukázalo nové auto bez elektrických nesmyslů i zbytečných displejů. A podívejte se, co to má pod zadním křídlem
Je to vlastně ještě lepší, než jsme čekali, neboť přijít měla jen předražená specialita pro pár vyvolených, která by na jádru nabídky Porsche nezměnila prakticky nic. Tohle ale není jen gesto, vůz předznamenává příchod nového sériového spalovacího modelu bez výrobních limitů. (Petr Miler)]]> - Zákaz spalovacích motorů v EU fakticky padl 9 let před termínem. To, na čem se domluvili Merz s Macronem, jim dává nekonečný prostor žít
Téměř se chce zívnout. Po letech hysterických výkřiků, politických proklamací a tanců kolem údajně nevyhnutelné elektrické budoucnosti se stalo přesně to, co od začátku predikoval každý, kdo v hlavě udržel aspoň základy fyziky a ekonomie. (Petr Miler)]]> - Prodej jednoho z nejžádanějších čínských aut v Evropě i v Česku museli v zahraničí zakázat, začaly z něj za jízdy padat celé nápravy
Není mnoho čínských aut, která by ve světě tak rychle dosáhla tak velkých úspěchů. Jak je ale vidět, přinejmenším některé verze byly šity podobné horkou jehlou. Auta by přece za jízdy neměla ztrácet kola, natož pak celé nápravy. (Petr Miler)]]> - Čínské Rolls–Roycy dorazily do Paříže, v Evropě se začnou prodávat už příští rok
Pokud zavedené značky mají pocit, že těch soupeřů z Číny je najednou nějak moc, máme pro ně špatnou zprávu: bude jich ještě víc. Teď musí počítat s dalším, který sice netouží po místních masách, dražším značkám ale může sáhnout do pokladny i do svědomí. (Petr Prokopec)]]> - Co by to bylo za krásný koncept Alfy, kdyby se dočkal výroby? Motor V6 ale v sériovém autě znovu koupit půjde
Italové už prosluli tím, že umí vtrhnout na pódium s velkou vervou a pak… nic. Podobně dopadne i koncept Alfy Romeo Cuorerosso z letošní Paříže - přesně tak, jak jsme se obávali. Prý z něj nové modely budou čerpat nápady, samotná Giulia ale nakonec sedan být nemá. (Petr Prokopec)]]> - Návrat motorů V8 do Formule 1 je definitivně stvrzen, sám šéf FIA prozradil, kdy k němu dojde
Prezident Mezinárodní automobilové federace v této věci kolem horké kaše nikdy nechodil. Nyní oficiálně potvrdil, že osmiválcové motory políbí královnu motorsportu už za tři roky a kousek. Tím se definitivně uzavře éra komplikovaných turbo-hybridních šestiválců. (Petr Miler)]]> - Nevzhledné luxusní SUV od Hyundai čeká brzký facelift, co s ním také jiného dělat?
Tohle auto se opravdu nepovedlo. Už na fotkách svým vzhledem zarazí, ve skutečnosti působí jako komiksová malůvka, která někomu ujela ze studia. Významný podíl na tom mají koncová světa, také ta s faceliftem půjdou zjevně do kopru. (Petr Prokopec)]]> - Prodeje Nissanu se propady na nejnižší úroveň od roku 2003. Možná nebyl úplně nejlepší nápad surově vyhodit zachránce firmy
Není to zase tak dávno, co Nissan spolu s dalšími součástmi konglomerátu Renault-Nissan usiloval o pozici největší automobilky světa. V kontextu jeho současné situace to ale zní skoro jako fantasmagorie. (Petr Prokopec)]]> - Čínské diesely jsou v Evropě, aby uchvátily místní „naftové sirotky”. Jednou z vlaštovek je pořádně drsný stroj za třetinu ceny místního soka
Zatímco evropské automobilky to s naftou vzdávají navzdory přetrvávajícímu silnému zájmu zejména u dražších a větších aut, Číňané dělají pravý opak. Tohle auto už je v Evropě a nezůstane v tom samo. (Petr Miler)]]> - Zázraky se dějí. BMW vrací Evropě motor V8 bez hybridního balastu
BMW nikdy osmiválce dělat nepřestalo, Evropa o ně ale v čistě spalovací formě přišla. Nečekali jsme, že se to někdy změní, ale zázraky se dějí. Venku je novinka s motorem V8 bez hybridní přítěže, která se bude prodávat i tady. (Petr Prokopec)]]> - Zatímco Němci nebo Škoda diesely odepisují, Číňani je vrací do hry
Je to fascinující, ale zatímco BMW nebo Škodě nestojí za to udržet existující naftové motory v nabídce klíčových modelů ani kvůli desítkám procent zákazníků, Číňanům stačí pouhá vidina úspěchu v relativně okrajovém segmentu, aby nabídli úplně nové motory. (Petr Prokopec)]]> - Autor nejošklivějšího a nejhůř přijatého Ferrari všech dob pořád neprozřel. Říká, že auto kritizují lidé, kteří ho viděli jen na fotkách
Nemáme problém akceptovat, že některá auta vypadají v reálu líp než na fotkách, tohle ale prostě není ten případ, kdy by šlo design takovými slovy omluvit. Ferrari Luce je ránou mimo terč od A do Z, od základních proporcí po většinu designových detailů. (Petr Prokopec)]]> - Šest elektromobilů zachvátil masivní požár uprostřed uprostřed svolávací akce na baterie, hasiči s ním bojovali téměř 18 hodin
Tyto události mohou být výjimečné, když už k nim ale dojde, zásahy proti nim mají daleko k běžným. Šest hořících aut není zase tolik, téměř celodenní boj hasičů s následky požáru ale mimořádný je. A ani po takovém zásahu nemají vyhráno. (Petr Prokopec)]]> - Šéf VW v Paříži vysvětlil, jak automobilka zařízne polovinu svých současných modelů, bude to prý „přirozená vybíjená”
Je to spíš už teď dost nepřirozená taškařice, neboť Němci si evidentně nevidí ani na špičku nosu. Jakkoli šéf Volkswagenu mluví o tom, že se současné portfolio zmenší na polovinu tak, že v něm zůstanou jen ziskové modely, reálně dostanou přednost ty, o kterých dnes říká, že prodělávají. (Petr Prokopec)]]> - Japonci ukázali nový motor, který pracuje s novou směsí paliv, má být „čistý” jako žádný jiný
Japonci stále nechtějí zahodit smysl pro realitu a zabývat se jen emisemi měřenými u výfuků aut. Stále tedy chtějí posouvat dál možnosti spalovacích motorů, které mohou být komplexně efektivnější. Zda někam povede cesta, po které se vydalo Daihatsu, je ale zatím otázkou. (Petr Prokopec)]]>