.:: Úvod
.:: Zabezpečení objektů
Proč uvažovat o EZS
Možnosti EZS
Jak EZS pracuje
Co je co v EZS
Na co nezapomenout !
.:: Kamerové systémy
.:: Otevírací doba
Po-Pá 8 - 12 a 13 - 17
.:: Tech aktuality
Audio/Video
Hi-Fi
Digitální vysílání
Navigace
Počítače
Digi Foto
Mobily
Autoforum
Automobily
Finance
Hry
.:: Kontaktní údaje
Užitečné odkazy
SMS zdarma
EZS Jablotron
->OASiS
->OKO 1
EZS Paradox
Náchodsko info
Novinka
Doporučujeme
Vyzkoušejte
Autoforum.cz
- Američané dokázali zneviditelnit auto před dopravními kamerami, pohybuje se kolem nich jako duch
Pro lidské vnímání je to skoro nepochopitelné. A pro kriticky uvažující je to nutně podezřelé, neboť „zneviditelňujících praktik” už jsme poznali slušnou řádku, téměř vždy šlo ale o podvody. Tohle ovšem skutečně funguje, podívejte se na to sami. (Petr Prokopec)]]> - K mání je extrémně vzácný superkombík jedoucí přes 300 km/h. Tátům od rodin jako z ocele mu v něm k dokonalosti chybí jedno zaškrtnuté políčko ve specifikaci
U nás je to do značné míry zapomenuté auto, jehož existence bude známá jen hrstce nadšenců, rarita je to ale i zcela obecně. O to zajímavější je jeho aktuální nabídka, druhý takový stroj dnes v Evropě nekoupíte. (Petr Miler)]]> - Britský krasavec se po dekádách vrací ze záhrobí s motorem V8 a manuálem, lépe rozdané karty ještě neměl
Tohle auto je legenda svého druhu, která nejenže přepsala měřítka vizuální atraktivity automobilů britské provenience, ale vlastně i dala světu pohon všech kol. Přesto dekády marně čeká na smysluplného nástupce, teď zřejmě přišel ten správný čas. (Petr Prokopec)]]> - Řidič VW Polo to napálil zezadu do nového Bugatti Tourbillon, asi tím zadlužil celou svou rodinu na tři generace dopředu
Je to vlastně nefér, protože stejně můžete chybovat v milionu srovnatelných situací, ale Bugatti kvůli tomu netrefíte. Na druhou stranu se z okolností nezdá, že by to byla úplná náhoda - fakt, že na místě bylo Bugatti, hrál při vzniku nehody svou roli. (Petr Miler)]]> - Ford vyhodil dvě třetiny manažerů, kteří měli pocit, že jeho auta jsou kvalitní. Ještě tak vykopnout ty, kteří rajtují mrtvého koně
Pro nejvyššího výkonného šéfa je to cesta, jak se zbavit odpovědnosti, podle něj za veškerými potížemi stáli jeho podřízení, kterých se kvůli tomu zbavil. Jeho samotného ale akcionáři automobilky přes očividné fatální chyby ve vedení pořád tolerují. (Petr Prokopec)]]> - Japonská legenda je zpátky i jako nový „Král pouště”, zatím je to ale jenom koncept
Předchůdce tohoto auta byl svého času globální ikonou, jehož úspěchy zarazila až finanční krize v roce 2008. Dnes je situace lepší, Japonci však uvádí, že konkrétní plány s novinkou zatím nemají, jen zkouší reakce publika. (Petr Prokopec)]]> - VW začal za cenu základní Fabie prodávat 4,8metrové rodinné auto se stovkou za 7,2 sekundy, ani to ho ale z problémů nedostane
Na první pohled se může zdát, že tohle je něco, co Volkswagen ve své současné situaci potřebuje. Jenže s touto nabídkou míří do míst, kde stejně nebude konkurenceschopná. A tam, kde by uspět mohla, vůbec nebude k dispozici. (Petr Prokopec)]]> - Americký ministr dopravy podniká kroky k uzákonění práva na „offline auto” bez protivné elektroniky. Říká tomu Auto svobody
Problémem dnešních nových aut je, že s nimi dostanete i spoustu věcí, které nechcete a které v nich kolikrát ani být nemusí. Permanentní připojení k internetu či tisíc asistentů „kecajících” vám do toho či onoho patří mezi ně. Sean Duffy to chce změnit. (Petr Prokopec)]]> - Automobilky až teď začínají chápat, jak hloupé bylo brát ruční řazení zejména některým typům aut, přitom to měly roky na talíří
Je to další z mnoha ukázek toho, jak moc se výrobci aut vzdálili realitě trhu. Zatímco ruční řazení z nabídek vyřazovaly jako údajně sotva někým chtěné i u modelů, ke kterým se velmi hodí, z „fofrklacku” se stával kult svého druhu. A dnešní prodeje tomu odpovídají. (Petr Prokopec)]]> - Závodní jezdec Ferrari říkal, že si Chevrolet Corvette nikdy nekoupí, pak si ale sjel v nové ZR1X
Existuje dnes dost aut, která vás nedokážou přesvědčit o smysluplnosti jejich koupě, ani když je hodně chcete. Pořád se ale najdou i taková, která si vás dokážou získat, i když se jim snažíte ukázat záda. Chevrolet Corvette ZR1X zjevně patří mezi ta druhá. (Petr Prokopec)]]> - Je pozoruhodné, jak nízko klesly ceny jediných skutečných moderních Maybachů, přitom jde o jedna z nejpropracovanějších luxusních aut, jaká kdy vznikla
Většina takto výjimečných vozů té doby, které jako nové stály klidně desítky milionů, se dnes prodává ještě dráž, než na kolik přišly jako nové. Maybachy 57 a 62 jsou na tom úplně jinak. Nebudeme říkat, že nestojí skoro nic, s ohledem na vývoj trhu k tomu ale nemají daleko. (Petr Miler)]]> - Lewis Hamilton ukázal své renovované Ferrari F40 přímo v Monze. Kouzelný moment zabil naprosto směšnými fotkami
Už už jsme chvíli věřili, že Hamilton po čtyřicítce konečně dospěl a místo svého pokryteckého „správňáctví” a laciných snah o vlastní zviditelnění dal průchod upřímnému nadšení pro jednu z největších automobilových ikon vůbec. Mýlili jsme se, tohle je pořád ten starý, ne až tak dobrý Lewis. (Petr Miler)]]> - Nizozemci otestovali vliv pouhého jiného typu kol na spotřebu a dojezd elektrického BMW, výsledek je až šokující
Typ disků kol nebo rozměr a druh pneumatik má na provozní efektivitu auta pochopitelně vliv, ale napadlo by vás u „normálního” auta v rámci běžně dostupné nabídky typů vůbec přemýšlet nad tím, co to udělá s jeho použitelností? Asi ne, u elektromobilu zjevně musíte. (Petr Prokopec)]]> - I v roce 2026 může v Evropě debutovat auto s motorem V10 bez turba, křídla ale roztáhlo jen díky triku
Pouze velcí nadšenci budou vědět, že tahle automobilka existuje, protože už jednou existovat přestala. Právě to je ale její cesta k debutu novinky s takovou technikou, v prvé řadě v podstatě jen dokončí nepředaná auta z hloubi minulé dekády. (Petr Prokopec)]]> - Tragédie Fordu pokračuje. V srpnu ztratil další desetinu zákazníků, odbyt elektromobilů se doma propadá o skoro 80 procent
Pokud je cílem modrého oválu opustit žebříček deseti největších automobilek světa, má k tomu skvěle nakročeno. Šéf značky ostatně cestu do pekla dál leští, aby po ní automobilka pořádně svištěla. (Petr Prokopec)]]> - Landa Norrise natočili v jeho dalším novém sporťáku. Na auta má vkus a tímhle znovu boduje, s registrační značkou to ale nezvládl
Pilot McLarenu nedávno prodloužil smlouvu u McLarenu až do roku 2030, koupí nového McLarenu jej ale neodměnil. Místo toho si pro novou hračku zajel do Německa a zpátky se jako obvykle nedržel. (Petr Prokopec)]]> - Bugatti tři roky ladilo zvuk své novinky s motorem V16 a tohle je výsledek. Reproduktory v něm nehrají nejmenší roli
V době plné falše je sympatické, že ještě někdo má chuť do posledního detailu ladit skutečný zvukový projev auta místo toho, aby do interiéru prostě pustil na počítači upravený „sound” z reproduktorů. Smutnější je, že jde o značku vyrábějící auta jen pro hrstku vyvolených. (Petr Prokopec)]]> - Výhružky zabraly. Vedení VW protlačilo největší propouštění a zavírání továren v dějinách firmy. Zařízne polovinu modelů a asi i jednu značku
Co vedení nevyšlo napoprvé, to se mu podařilo pod hrozbou „plánu B” protlačit dozorčí radou napodruhé. Koncern Volkswagen tak skutečně bude zavírat továrny a propouštět ve velkém. Vedle toho zeštíhlí i jeho nabídka, z níž vypadnout nejen modely, výbavy či motory, ale i celé značky. (Petr Prokopec)]]> - K mání je neuvěřitelný stroj času. 23 let starý Volkswagen, který je dodnes úplně nový, má i pořád stejnou cenu
Toužíte-li po novém VW z dob, kdy německá automobilka ještě nepřipomínala Titanic, tohle je naprosto výjimečná příležitost se takového auta zmocnit. „Jako tenkrát” je tu úplně všechno, za 23 let se dokonce nezměnila ani cena. (Petr Miler)]]> - Silné elektromobily nejsou ve skutečnosti tím, čím se zdají být, trvale zvládají klidně jen čtvrtinový oproti tomu maximálnímu
Vnímání výkonu elektrických aut vyžaduje diametrálně odlišnou optiku, než na jakou jsme zvyklí z jiných typů aut. Důvodem jsou paradoxně termodynamické limity, tedy něco, v čem by měl účinnější elektrický pohon excelovat. Neexceluje, ani trochu. (Petr Miler)]]> - Němci otestovali Dacii Duster II jako ojetinu a žasnou, jak moc si drží hodnotu. Přitom nejde o hvězdu trvanlivosti
Rumunské SUV od časů své druhé generace neboduje jen nízkou cenou, ale i vzhledem. A i když její spolehlivost se aspoň během prvních let citelně zlepšila, postupem času pořád rychle přichází o body. Přesto si drží hodnotu jako málokterý jiný vůz. (Petr Prokopec)]]> - Úpadek VW trvá. Firma vypadla z prestižního indexu na úkor Nokie, uniklý plán ukazuje, že 4 továrny zavře a 100 tisíc propustí stůj co stůj
Je fascinující, jak hluboko dokázal německý automobilový koncern během pár let klesnout. A jak nedokáže najít cestu zpátky na výsluní ani poté, co má příčiny svých problémů na talíři. Úpadek tak trvá a přichází další a další nepříjemnosti. (Petr Prokopec)]]> - Vlajková loď Audi s opravdu silným a úsporným dieselem V8 v krásné specifikaci je po ztrátě hodnoty 3,6 milionu Kč k mání za cenu Škody
Z dnešního pohledu je skoro neuvěřitelné, jak výjimečná auta u Audi ještě docela nedávno vznikala. Tohle je „vymazlený” kousek technicky, vizuálně i výbavově, přesto si jej dosavadní majitelé příliš neužili. To čeká třeba na vás, takhle mimořádné, a přesto dostupné auto se v prodeji nevídá. (Petr Miler)]]> - Výrazně modernizovaná Lada Niva se začala prodávat. Zdražila o desítky tisíc, což je na Nivu vlastně docela rána
Spousta aut dnes zdražuje o desítky tisíc několikrát do roka a nikdo už si toho ani nevšímá. To ale nejde o vozy, které jsou v prodeji několik dekád jako ty nejlidovější z lidových. Niva mezi takové spadá, takže její zdražení po poslední modernizaci je skoro až kruté. (Petr Prokopec)]]> - Déle než 20 let nezvěstné Ferrari Michaela Jordana bylo nalezeno a je na prodej. Sotva zajetý stroj ze slavných fotek bude stál balík
Možná nejslavnější basketbalista všech dob si tohle Ferrari pořídil v roce 1997 a aspoň něco málo si s ním užil. O pět let později ho ale prodal a poté jako by zmizelo z povrchu země. Nedávno bylo objeveno „automobilovým archeologem”, který si ho nakonec dlouho nenechá. (Petr Prokopec)]]> - Toyota modernizovala jednu ze svých největších ikon. Má nový nejsilnější motor, zůstává jí ale i ryzí, nově levnější diesel
Když tohle auto před pěti lety debutovalo, během chvíle lidé vykoupili produkci na další čtyři roky dopředu. Tušíme, že stejná situace se nyní může opakovat, tohle je znovu velmi zajímavá nabídka. (Petr Prokopec)]]> - USA dosáhly další významné deregulace trhu s auty. Ruší limity spotřeby zavedené za Bidena, jen to nové vozy zlevní v průměru o 30 tisíc
Nová auta se stala nesmyslně uměle drahými kvůli záplavě zbytečných regulatorních opatření, jež akorát staví překážky přirozenému vývoji techniky. Evropská unie u tohoto přístupu setrvává, USA už nikoli. (Petr Prokopec)]]> - Nejnovější propadák Porsche už ruinuje majitele raketovým tempem, tento přišel za 3 měsíce a 3 380 km o víc než 1 milion Kč
Atraktivita tohoto auta pro libovolného dalšího majitele uvadla tak rychle jako jeho znak přišel o barvy. Je až depresivní vidět, jak ohromný propad hodnoty jej během tak krátké doby stihl. A není to žádná výjimka. Takový stav se pak postará akorát o to, že se propadák stane jen větším propadákem. (Petr Miler)]]> - Porsche odhalilo speciál pro zdolávání alpských průsmyků, jeho jméno už nemůže být němečtější
Porsche jmény svých aut obvykle neupozorňuje na to, odkud pochází, v tomto případě ale zjevně udělalo výjimku. Speciální GT3, která by si klidně mohla říkat Pogačar, nazývá jednoduše Bergsport. Přesně pro ten totiž byla stvořena, do rukou se ale dostane pouhé stovce lidí. (Petr Prokopec)]]> - Lewis Hamilton není první ani jediný. Ikonické Ferrari F40 vlastní slušná řádka pilotů F1. A ještě víc z nich ho mělo dřív
Uvážíme-li, jak málo lidí má to privilegium jezdit ve Formuli 1, jde o pozoruhodný výčet. A je jen pozoruhodnější, když přidáme i bývalé majitele a uvědomíme si, jak vzácné auto to je. Ferrari F40 je v těchto kruzích vlastně docela tuctovka. (Petr Miler)]]> - Vrcholně nenápadný superkombík z lepších časů německých aut se dá koupit sotva jetý. Vzácnost s obřím motorem nepozná skoro nikdo
Zajídají se vám všechna ta moderní auta, která vypadají jako ministr války, pod kapotou jim ale trůní ušmudlaný dvoulitrový čtyřválec? V případě tohoto stroje možná ani nebudete vědět, že vznikl, protože i kdybyste ho náhodou někde potkali, stejně jej neidentifikuje jako něco mimořádného. Tak nenápadný je. (Petr Miler)]]> - Britové sebrali Range Roveru drsnou off–roadovou techniku, místo ní mu dali 800 kilo baterek a čekají úspěch
Land Rover se pochlubil avizovanou verzí svého luxusního SUV a my si zas jednou můžeme ukroutit hlavu. Tohle auto nedává smysl a pomalu jediné, čím zaujme, jsou negativa. Třítunovou hmotnost nevyjímaje. (Petr Prokopec)]]> - Legendární Mitsubishi Pajero je nečekaně zpátky a ani nezkouší provokovat nesmysly, pod kapotou má výlučně nový diesel
Když se dnes automobilky vydají cestou oživení jména slavného modelu z vlastní historie, obvykle jde o vůz, který ikonický název a jemu odpovídající image spojí s technikou, která nemá šanci originál napodobit. Pajero páté generace na to jde jinak, dostalo schopný podvozek a dieselový motor pod kapotu. (Petr Prokopec)]]> - Nejlevnější SUV Renaultu jen za 99 tisíc se ukázalo v novém jinde a rázem stojí víc. Kolik by asi stálo u nás?
Za 99 tisíc se u nás prodávají sady zimních kol na lepší auta, Renault se schopen za tyto peníze ve velkém a se ziskem prodávat drobnější rodinné auto s i patřičnými koly. Teď se dočkalo nové přídě či přepracovaného interiéru, ovšem pro Jižní Ameriku, kde tak levné není. (Petr Prokopec)]]> - Dlouholetý šéf Fiatu a jeden ze symbolů Stellantisu skončil, jeho funkce se chopil „ztracený syn” koncernu
Je to hlavně kovaný marketingový expert, což během roků působení u Stellantisu dokázal osvědčit mnohokrát. Svého času si získal dokonce přezdívku „Don Draper Chrysleru”, nyní ale u firmy po 26 letech končí. Jeho nástupce má tamtéž odpracováno jen o 10 let méně, přesto ze Stellantisu nepřichází. (Petr Prokopec)]]> - Přijdou vám displeje před spolujezdcem absurdní? A to nevíte tohle: Třetina majitelů je nezapnula ani jednou za dobu, co auta s nimi mají
Pravidelně si klademe otázku, na základě čeho a pro koho automobilky zaplevelují své vozy určitými prvky, které jejich vozům zřetelně víc škodí, než pomáhají. Odpověď se zdá být prostá - na základě ničeho a pro nikoho, studie J.D. Power to odhaluje v plné nahotě. (Petr Prokopec)]]> - Na nejnovějším díle králů ošklivých aut už si lidé mohou klidně vybít vztek. A skoro nic se mu nestane
K dílům této firmy skoro nejde být netečný - buď je budete milovat, nebo je budete nenávidět. Do druhého zmíněného tábora spadá nepochybně většina publika, která občas může pociťovat potřebu se na některém ze strojů Mansory vyřádit. Tomuhle to ale sotva ublíží. (Petr Prokopec)]]> - Číňané odhalili svou obdobu nového VW Polo. Je větší, prostornější, dojede dál a stojí třetinu
Když už nic jiného, nové Polo nevypadá špatně, ale to je skutečně tak vše, co na něm lze kvitovat. Číňané v reakci na něj inovovali svůj kompaktní hatchback Arcfox T1 a ukazují Němcům, že srovnatelné auto může být mnohem atraktivnější. (Petr Prokopec)]]> - Hollywood chystá hned dva nové automobilové filmy. Velký návrat vypadá od začátku na další velkou marnost
Po až nepochopitelně mizerném, nerealistickém a v podstatě nesrozumitelném filmu F1 jsme doufali, že nám Hollywood dá s podobnými nápady chvíli pokoj, však na takový brak mohli lidé ve velkém chodit snad jen ze zvědavosti. Bohužel, opak bude pravdou, včetně „závodů důchodců”. (Petr Prokopec)]]> - Lewis Hamilton zachránil auto svých snů, které někdo nechal přes 30 let opuštěné ve stodole. Teď mu vrací lesk přímo s pomocí Ferrari
Velkoryse přehlédneme, že Sir Lewis už pár let tvrdí, že jej ve spalovacím autě nikdo neuvidí, i když se v nich opakovaně vídat nechá. A že už žádná auta vlastně ani nemá, což zjevně též není pravda. Třeba si prostě jen nemůže pomoci, automobilový vkus mu ostatně nechybí. (Petr Miler)]]> - Nejnovější Hyundai je oholené tak, že v základu nedostanete už ani přístrojovou desku. Přesto stojí víc než slušná Škoda Octavia TDI
Dekády jsme byli zvyklí na to, že standard nově vyráběných aut je postupem času vyšší a vyšší. Co tedy bylo dříve drahou výbavou pro „smetánku”, to najednou dostával v základu „plebs”. Hra se zjevně otočila. Anebo možná konečně vyrovnala - teď už nedostává nikdo nic. (Petr Miler)]]> - Zacházení EU s auty strhali ti nejpovolanější. Profesoři TUM jej označují za „pomýlené”, „vědecky neobhajitelné” a „postavené na chybných předpokladech”
Vědci zveřejnili zatím jen část výsledků své rozsáhlé práce o vlivu elektromobilů na snižování emisí CO2 generovaných auty, s neobyčejnou razancí ale už teď tvrdí, že přístup EU je postaven na chybných předpokladech a nikdy nemůže vést k tomu, co si sama Unie předsevzala. (Petr Miler)]]> - Nová BMW vám mohou fyzicky zamezit otevřít dveře vašeho vlastního auta kvůli bezpečnosti, to snad už není pravda
Jaké meze hodlají výrobci ještě překročit ve snaze zamezit teoreticky nebezpečným situacím systémy, které jiné nebezpečné situace samy opakovaně způsobují? Zdá se, že novým vrcholem absurdity jsou řešení BMW, které zachází až takto daleko. (Petr Prokopec)]]> - Nejnovější Mercedes v českém prodeji je 2,3tunový poník pro jeden trik, ani podbízení se cenou ho nejspíš nespasí
Tohle auto je technicky absurdní odpovědí na přání nikoho, která jen simuluje to, co by si někteří skutečně chtěli koupit. Na první pohled se zdá být aspoň relativně levný, na každý druhý se ale jeví být pořád stejně mizernou nabídkou, jakou od začátku je. (Petr Prokopec)]]> - Řidič SUV se dostal do konfliktu s cyklisty jedoucími po silnici. Přišel křik, mlácení do auta, pak vyšla rána z pistole
Rychlost a míra eskalace některých silničních potyček jsou fascinující, přitom se ani v tomto případě nedělo nic až tak hrozného. Stačilo trochu víc vstřícnosti z obou stran, nikdo tady ale zjevně nechtěl ustoupit ani o píď. A tak nakonec někdo tasil i střelnou zbraň. (Petr Miler)]]> - Inovovaný malý Japonec za 143 tisíc Kč je přesně ten typ auta, který dnes Evropa potřebuje
Jako pomalu vařená žába jsme postupem času akceptovali, že i základní Škoda Fabia dnes stojí 420 tisíc Kč. A ani za 600 tisíc korun nemůžete pomýšlet na solidní univerzální auto. Ještě před 13 lety u nás přitom šlo koupit nové auto za 150 tisíc. V Japonsku takové koupíte i dnes, třeba tohle. (Petr Prokopec)]]> - V první evropské zemi se přestali mazat s aktivisty lepícími se k silnicím, zavádí nový tvrdý přístup. Aktivisté nevěří a dráždí hada
Je naprosto absurdní, že nikoli pokojné demonstrování, ale zjevné terorizování zbytku společnosti ze strany těchto lidí bylo dosud plošně tolerováno. Nizozemcům už s těmito lidmi došla trpělivost a říkají jasně, že na silnicích se demonstrovat nebude. Aktivisté se s tím smířit nechtějí. (Petr Prokopec)]]> - Číňané týden v kuse jezdili se svým luxusním elektromobilem. Najeli 30 tisíc km a víc než 350krát ho dobili, pak zkontrolovali baterii
Je to test jako ze zlatých časů německého automobilového průmyslu, potud všechna čest. A závěry, třebaže nezávisle neověřené, působí přesvědčivě. To ale jen dokud se nezačtete do detailů a nevěnujete se chvíli matematice, výsledky mají své pozitivní i negativní aspekty. (Petr Miler)]]> - Hyundai chce kompletně zkopírovat BMW. Chystá svou vlastní M3 i modely M Performance, nejdřív ale musí udělat krok zpět
Ambice Korejců jsou ohromné, s nedávno vytyčeným směrem by se ale nikam nedostali. Pokud tedy chtějí do roku 2030 ovládnout 60 procent trhu se sportovními modely, musí se v případě techniky vrátit k žádanému. (Petr Prokopec)]]> - Nejetá nejlepší verze Škody Octavia Combi pod cenou základní Fabie se v prodeji nevídá, lepší „vše v jednom” dnes koupíte stěží
Není přehnané tvrdit, že jde o vrchol evoluce české legendy svého druhu, který obslouží prakticky vše myslitelné s lehkostí, efektivitou i trvanlivostí. Lidé si je obvykle vybírají na adekvátně intenzivní využití, tady to ale někdo neudělal. A vy z toho můžete profitovat. (Petr Miler)]]> - Američané znovu přichází na chuť dieselům, v některých autech jsou prostě nepřekonatelné. Tohle dostalo nafťák 6,7 V8 s 1 458 Nm
Amerika měla s diesely vždy komplikovaný vztah, který vyvrcholil kauzou Dieselgate, jež je z tamních osobních aut prakticky vyhnala. Jenže tyhle motory se hned tak nedají, v některých autech, jako je Power Wagon od Ramu, najdou komplexní optikou jen stěží sobě rovného. (Petr Prokopec)]]> - Šéf Mercedesu má dost, auto špatně napodobující čtyřválcový model označil za „nejlepší osmiválec, jaký kdy řídil”
Dá se celkem chápat, že ve své pozici nebude na produkty automobilky házet špínu, i chvála vlastní nabídky se ale musí držet v rozumných mezích. Tohle nedává žádný smysl a jasné to bude každému, kdo rozezná automobil od automatické pračky. (Petr Prokopec)]]> - Fernanda Alonsa natočili při vyjížďce v dalším exkluzivním sporťáku s motorem V12 a manuálem, jako by vážně nemohl vydržet doma
Pokolikáté v poslední době už to je? Během pár měsíců byl Alonso natočen při vyjížďkách se svými superauty snad víckrát než za celý svůj předchozí život. Tady je těžké nevěřit, že mu doma není až tak příjemně. (Petr Miler)]]> - Suzuki dál odmítá jakoukoli formu elektrifikace pro jednu ze svých největších ikon, prostě by ji zabila
Zatímco většina automobilek cpe elektrické nebo aspoň elektrifikované pohony i do aut, do kterých se vysloveně nehodí, Japonci si zachovávají pragmatický přístup. Elektrifikace by tomuto vozu sebrala jeho lehkost, obratnost, použitelnost i cenu, to prostě nemá smysl. (Petr Prokopec)]]> - „Číňani pro nás nejsou konkurence,” říká hrdě šéf Lamborghini. Všeho do času, říkáme my
Je vrcholně paradoxní, že Lamborghini dnes opírá svou výjimečnou pozici o to, čeho se ještě před pár léty chtělo zbavit. A čeho se tak jako tak částečně zbavilo. Jako hradba proti Číňanům to funguje a po nějaký čas fungovat bude, ale jak dlouho ještě? (Petr Prokopec)]]> - BMW se chlubí 2 miliony vyrobených elektromobilů. Vděčí za to jen evropskému diktátu, prodeje na největších trzích jsou nikde, ty celkové padají
Přebírat tuhle zprávu bez ohledů na další okolnosti je tak exemplárním případem přehlížení faktů, až to bolí. Přesto to vidíme všude okolo. Tento milník není důkazem přirozeného zájmu o elektrická auta od BMW, je spíš důkazem přirozeného nezájmu o tyto vozy jako takové. (Petr Miler)]]> - K mání je dodnes nejetá vzácnost ze zlatých časů Lancie. Nesundali z ní ani krycí fólie z továrny, stojí ovšem neskutečné peníze
Tohle auto je legenda mezi legendami, přesto už před pár léty zaskočilo, když se ceny extra kousků začaly šplhat do milionových vod. Na exemplář jako tento ale bude brzy málo i 10 milionů, ceny takových jsou dnes vskutku brutální. (Petr Miler)]]> - VW představil elektrické auto, se kterým se při nabíjení konečně nebudete užírat nudou
Ptáte se, co to je za tmavou kobku? Budete se divit, ale i to je tu součást kouzla. Jako auto dává tato novinka smysl pramalý, jako ultimátní zbraň pro boj s dlouhým čekáním na dobití baterie má ale v zásobě trumfy, které jiný automobil hned tak nenabídne. (Petr Prokopec)]]> - Muž, který jako první zkusil prorazit s elektrickými sporťáky, říká, že budoucností sportovních aut je spalovací motor
Je to jednoduchá technická úloha, kdy na správné řešení přijdete už s kusem papíru a tužkou, tuplem pak s trochou praxe. Přesto se mnozí tváří, že něco jako smysluplné sportovní auto na elektrický pohon může uspět. Nemůže a Mate Rimac už to ví. (Petr Miler)]]> - Nové Audi A3 nakonec bude. Dostane „znamení vůdce”, za ním spalovací motory a uvnitř prý znovu někdejší kvalitu
Tohle auto původně nemělo v další generaci vůbec vzniknout, Audi mířilo podobným směrem jako Mercedes. Pak jej firma připouštěla s jediným pohonem, teď už ví, že to tak být nemůže. Slibuje tedy, že zákazníci znovu dostanou, co očekávají, otázkou ale je, zda tomu tentokrát lze věřit. (Petr Prokopec)]]> - Lamborghini se se svou ostrou novinkou o rekord nejnáročnějšího okruhu ani nepokusí, trapnější výmluvu si už nemohlo vymyslet
Co také lidem vyprávět, když víte, že prohrajete? A nechce jim to předvádět? Leda nesmysly. Přesně po těch italská automobilka sáhla, když se pokusila vysvětlit, proč najednou vzdává boj o krále pohoří Eifel, kde byli její lidé dříve častými návštěvníky. (Petr Prokopec)]]> - BBC potvrdila návrat Top Gearu s novými moderátory, to už snad nikdo nečekal
Slavný pořad se po odchodu jeho nejslavnějších moderátorů a marných pokusů o návrat s jiným osazenstvem zdál být mrtvý a hluboko pohřbený, nakonec se ale vrátí. A nejde o žádnou spekulaci, potvrdil to přímo management britského mediálního impéria. (Petr Prokopec)]]> - Majitel si dobil auto elektřinou za 30 korun a odjel, teď má zaplatit účet na víc než 334 tisíc Kč
Když už nic jiného, tohle se vám u čerpací stanice nestane, neboť neexistuje způsob, jak by jejich systémy dospěly k ex post vyúčtování takové sumy. U dobíjení elektromobilů to zjevně možné je. A tento případ je obzvlášť pikantní. (Petr Miler)]]> - Nejhorší závist je ta „daňová”. První vyrobený rodinný Koenigsegg majiteli za trest roztřískali pár dnů po předání
Tomu, kdo ví, jak to chodí v zemi, kde se vše přihodilo, je jasné, odkud vítr vane. Tohle není obyčejný vandalismus, to je „daňová závist” ve své nejhorší podobě. Jde o negativní emoce pěstované zcela absurdními daňovými mechanismy zaměřenými proti autům. (Petr Miler)]]> - Majitelé elektromobilů potichu prodělávají na svých autech v průměru 18 tisíc Kč každý měsíc, často to ani netuší
Co tam ta slečna dělá? Marně vyhlíží penízky, které jí během vlastnictví elektrické Škody potichu uletěly neznámo kam. A nevrátily se, nikdy se nevrátí, nejnegativnější aspekt vlastnictví těchto aut zůstává pro majitele velmi bolestivým, přesto pořád přehlíženým faktem. (Petr Miler)]]> - Překvapivě mnoho řidičů v autech cíleně a automaticky vypíná systémy, které jim měly zachránit život. Dělají spíš opak
Na jednu stranu nás to nepřekvapuje, sami je vypínáme zcela automaticky a používáme je pouze tehdy, když je máme testovat. Ale to jsme my, „pacienti”. Že to samé dělá tolik běžných uživatelů, říká opravdu hodně. (Petr Miler)]]> - Nissan je znovu součástí hry automobilových nadšenců bez peněz nazbyt, svému šestiválcovému sporťáku přihrál manuál
„Et tu, Brute?” chce se skoro řečnicky zeptat japonské automobilky. Rozhodně se ale nezlobíme, že se touto cestou vydala, právě naopak. Lehčí facelift udělal její už tak ortodoxní stroj ještě ortodoxnějším, navíc opravdu není drahý. Jen bohužel není pro nás. (Petr Prokopec)]]> - Formule 1 souhlasí s FIA. Hybridní nesmysly musí skončit co nejdřív, V8 se vrátí. A to se pořád nejelo v Monze
Je to pikantní, ale samy pohony současných ef-jedniček se svou marností starají o urychlení jejich konce. A to nás pořád čeká velká cena Itálie v Monze, která se může stát jedním z nejtragičtějších představení Formule 1 v dějinách. (Petr Miler)]]> - Fernando Alonso si rodičovství opravdu užívá. Natočili ho za volantem dalšího supersportu, tentokrát i s „tlumičem křiku”
Legendární španělský závodník je od března poprvé otcem a jako na potvoru je od té doby vídán v jednom úchvatném supersportu za druhým. Tentokrát byl natočen dokonce při jízdě se sluchátky na uších, že by s plačícím děckem doma nebylo k vydržení? (Petr Prokopec)]]> - MG začalo prodávat nové velké SUV pro 7 lidí za 300 tisíc, chybí mu ale dost podstatná věc
Je to solidně vyhlížející vůz měřící na délku 4,7 metru, který dostal drsně působící jméno. Vedle takové kombinace vlastností dělá 300tisícová cenovka dojem snové nabídky, jenže za tyto peníze je Hector Tomahawk automobilovým ekvivalentem luku bez šípu. (Petr Prokopec)]]>